Pengetahuan Dasar Teknik Otomotif Mobil

Septapw.com -- Lurr... jika ingin menjadi montir mobil yang kompeten, sampeyan harus punya pengetahuan dasar teknik otomotif mobil lho ya. Apalagi mobil-mobil sekarang dilengkapi dengan teknologi yang semakin lengkap dan nggilani. Contoh mobil sejuta umat saja sudah dipasang 9 ECU lho ya.

Apa saja yang bisa kita pelajari di awal ya lur?

  • Bagian-bagian mobil
  • Tipe-tipe penggerak mobil
  • Klasifikasi penggerak roda

Saya rasa cukup 3 topik dulu lurr, biar ga kepanjangan. Jadi langsung kita bahas masing-masing topik

Bagian-bagian mobil

Untuk membagi bagian-bagian mobil ini ada beberapa aliran lurr. Tetapi tak bisikin yang paling umum aja ya.

Mobil biasanya dibagi 5 bagian utama yaitu
  • Mesin
  • Sistem Pemindah Tenaga
  • Chasis
  • Bodi
  • Kelistrikan dan Elektronik.
Sedikit kita bahas masing-masing ya lurr.. Nanti di artikel lain baru dibahas detail.

A. Mesin

dasar teknik otomotif mobil, mesin bensin

Mesin atau bahasa kerennya Engine. Disini tempat dibangkitkannya tenaga lurr... Pastinya untuk menggerakkan kendaraan.

Disini kita masih bakalan lebih banyak bahas mesin bensin dan mesin diesel dulu, karena dua ini yang paling umum. Walaupun ada juga mesin bensin yang dimodif menjadi mesin bahan bakar gas. Dan juga mesin rotari atau wankel.

Kalau membahas mesin, ada banyak komponen yang bakal kita bahas, yaitu
  • Blok silinder
  • Kepala silinder
  • Komponen yang bergerak seperti piston, ring piston, poros engkol, dll
  • Mekanisme katup

Selain komponen diatas, kita juga mesti mempelajari tentang beberapa sistem didalam mesin yaitu
  • Sistem pelumasan
  • Sistem bahan bakar
  • Sistem pengapian
  • Sistem pemasukan dan pembuangan
  • Sistem pendinginan mesin
  • Sistem starter
  • Sistem pengisian
Semuanya mesti bisa kuasai lurr.... Termasuk dengan teknologi yang terkini dari masing-masing sistem.

B. Sistem pemindah tenaga

dasar teknik otomoti mobil, sistem pemindah tenaga

Sistem pemindah tenaga atau bahasa kerennya Drive Train. Kalau bicara sistem pemindah tenaga ini, kita bakalan bahas kopling, transmisi, poros propeller, gardan, as roda, sampai ke roda lurr. Intinya sih mekanisme yang nerusin tenaga dari mesin sampai ke roda-roda.

Tetapi untuk komponen tergantung tipe penggerak rodanya juga, apakah penggerak depan, belakang, atau 4WD. Nanti bakalan dibahas di belakang ya lurr.

C. Chasis

Untuk chasis, sebenarnya kesatuan dari beberapa sistem lurr... yaitu sistem suspensi, sistem kemudi dan sistem rem.

Mendingan kita sedikit intip satu-persatu

# Sistem suspensi

Sistem suspensi berfungsi meredam getaran dari jalan. Jika tidak ada sistem suspensi, mobil akan berasa seperti gerobak yang keras sekali.

# Sistem kemudi


Sistem kemudi berfungsi mengubah arah jalannya kendaraan. 

# Sistem rem

dasar teknik otomotif mobil, sistem rem

Sistem rem berfungsi untuk memperlambat laju mobil dan memungkinkan mobil untuk berhenti. Selain itu juga memungkinkan mobil tidak bergerak saat parkir.

D. Bodi

Bodi yang saya maksud disini adalah rangka mobil. Yang nopang mesin, megang suspensi, bikin kita ga kehujanan, ga kepanasan.

Jaman dulu bodi dan rangka dipisah. Sebenarnya kalau di bus dan truk juga masih dipisah. Cuman kalau di mobil penumpang yang baru sudah agak susah di cari. Kebanyakan sudah nyatu. Istilah kerennya monocok

Bodi mobil sudah dipisah-pisah kategori atau tipenya. Makanya ada yang disebut sedan, coupe, convertible, pickup, SPV, MPV, dll.

E. Kelistrikan dan Elektronik

Sistem kelistrikan mobil saat ini sudah dilengkapi dengan sistem elektronik. Baik itu pada sistem kelistrikan mesin, juga pada kelistrikan bodi

Jika dibandingkan kelistrikan mobil jaman dulu dan sekarang sudah sangat jauh. Kalau jadoel, paling-paling kelistikannya apa?

  • wiper
  • klakson
  • lampu-lampu
  • kelistrikan mesin

Kalau teknologi zaman now,

  • EFI
  • ABS
  • EPS
  • EPC
  • TPMS, dll
Banyak banget kalau di daftar lurr. Jadi tantangan kita lebih banyak lurr. Ya tho?


Tipe-tipe penggerak mobil

Kedepan mungkin kita akan lebih banyak menghadapi mobil listrik lurr. Tapi sebenarnya ada beberapa tipe penggerak mobil. Coba kita intip daftarnya :
  • Penggerak mesin bensin
  • Penggerak mesin diesel
  • Mobil Hybrid
  • Mobil Listrik
  • Mobil dengan fuel cell hybrid
Ada tambahan ga lurr? Jika ada silahkan komentar ya lurr. Dan kita akan coba membahas sedikit dari masing-masing penggerak.

A. Mobil dengan mesin bensin

Banyak banget nih mobil yang pakai mesin bensin. Contohnya Xenia, Avanza, Jazz, dll. Dan paling umum memang dipakai buat mobil penumpang.

Mesin yang sama juga bisa digunakan pada CNG, LPG atau mobil berbahan bakar alkohol.



B. Mobil dengan mesin diesel


Mobil tipe ini menggunakan bahan bakar solar. Umumnya mesin diesel menghasilkan torsi yang besar makanya banyak digunakan di mobil SUV dan mobil komersial seperti bus dan truk.

Ststst.. beberapa kali saya ketemu mobil sedan pakai mesin diesel lho. Seingatku mercy.

Kalau di eropa dan amerika cukup banyak sedan pakai mesin diesel. Tapi kalau di Indonesia jarang banget dan hampir ga ada.

C. Mobil Hybrid

Disebut hybrid karena dilengkapi dua penggerak. Pertama adalah mesin bensin atau diesel, kedua adalah motor listrik. Kedua penggerak saling bergantian bekerja ketika mobil berjalan.

Sebagai contoh, selama kecepatan rendah mobil akan dilayani motor listrik. Dan yang saya jumpai ketika idle kesannya mesin mati-mati. Padahal memang dimatikan.

Ketika mobil akselrasi dan ngebut, mesin akan menggantikan kerja motor listrik. Pada saat ini mesin sekaligus membangkitkan listrik untuk pengisian baterai.

Hati-hati
Ketika bekerja pada mobil hybrid kita harus sangat berhati-hati, terutama pada jalur motor listrik dan baterai. Tegangan bisa mencapai 270 volt. Ingat keluarga menunggu dirumah lurr.

D. Mobil Listrik

Mobil listrik ini menggunakan baterai yang besar untuk menggerakkan motor listrik. Sudah seperti mobil-mobilan remote atau tamiya. Tapi dalam ukuran yang besar.

Hati-hati ! 
Tegangan kerja motor listrik bisa sampai 290 volt. Jadi perhatikan keselamatan kerja.

E. Mobil Fuel Cell Hybrid

Setahuku ada yang menyebutnya mobil hidrogen. Karena memang memanfaatkan hirdogen dan oksigen. Tenaganya akan dimanfaatkan untuk memutarkan motor listrik.

Emisinya sangat bagus sekali, karena hasilnya adalah air. Cuman yang repot adalah untuk penyimpanan hidrogennya.

Klasifikasi berdasarkan metode penggerak

Sering banget ada yang membandingkan penggerak depan dan penggerak belakang. Contoh pada mobil avanza dan ertiga sering dibahas soal penggerak roda ini.

Mobil bisa di klasifikasi berdasarkan posisi mesin dan roda-roda penggeraknya lurr. Yuk kita lihat

FF (Front Engine Front Drive)
Mobil ini letak mesinnya didepan, dan roda yang diputar adalah roda depan.

FR (Front Engine Rear Drive)
Mobil ini letak mesinnya didepan dan roda yang diputar adalah roda belakang

MR (Mid Engine Rear Drive)
Mobil ini letak mesinnya di tengah dan roda yang diputar adalah roda belakang

RR (Rear Engine Rear Drive)
Mobil ini mesin dibelakang dan roda yang diputar adalah roda belakang

4WD (4 Whell Drive)
Mobil penggerak 4 Roda ini bisa bergerak dengan 4 roda yang diberi tenaga alias diputar. Ada yang full time atau sepanjang waktu. Tetapi ada juga yang mengijinkan kita untuk memilih mau 2WD atau 4WD

Kalau untuk letak mesin bisa didepan atau bisa juga dibelakang.


Kesimpulan

Jika ditarik sedikit kesimpulan tentang dasar teknik otomotif mobil yang kita pelajari dari artikel diatas

  • Bagian-bagian mobil secara umum dibagi menjadi 5 yaitu engine, sistem pemindah tenaga, chasis, bodi dan kelistrikan
  • Sampai saat ini terdapat lima penggerak kendaraan yang umum di jalanan. Dari mulai mesin bensin, mesin diesel, hybrid, motor listrik ataupun Fuel Cell hybrid (hidrogen)
  • Berdasarkan klasifikasi metode penggerak, kita jumpai penggerak depan, belakang atau penggerak empat roda. Tentu saja letak mesin juga mempengaruhi.

Salam kuku hitam.
















Subscribe to receive free email updates:

0 Response to "Pengetahuan Dasar Teknik Otomotif Mobil"

Post a Comment